視頻|復工復產 交通受阻怎么辦?

看看新聞Knews綜合

2020-02-23 00:31:45

經過近一個月的嚴密防控,新冠肺炎疫情蔓延勢頭得到初步遏制。一些地區開始"清零",一些省份連續多日無新增確診或疑似病例,多地復產復工全面鋪開。


21號下午甘肅省宣布,將省內新冠肺炎疫情防控應急響應級別由一級調整為三級,要求疫情低風險縣區,全面恢復道路客運、城市公交、出租車等運輸服務,取消所有不合理的車輛人員勸返措施,確保公路網暢通。同時嚴格落實客運車輛額定載客人數50%控制客座率,確保乘客出行安全。


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22號,遼寧省政府也將疫情防控應急響應級別由一級調整為三級,并要求全省優化站點交通組織、放寬城市貨車通行,為物資運輸車輛停靠、提供便利條件,優先保障復工復產運輸車輛通行。


就在降低響應級別后,交通運輸網絡都在第一時間相繼恢復。數據顯示,雖然疫情前期對交通運輸行業產生了嚴重的影響,但是目前,水路、公路兩家的復工率約為30%,人員返崗率近50%。


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此外,鐵路、民航運輸網絡均正常運行,全國高速公路車流量,最近幾天也連續保持5-10%左右的增幅,直接說明運輸服務保障能力在不斷提升。


此前,由于交通運輸受阻,快遞行業遭到波及。而隨著全國各地陸續復工復產,生產等運輸需求激增,物資調配壓力大,物流運力不足的短板正在顯現。


對此,中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生給出了五點建議:


一,盡快恢復經濟、社會、生活等方面的正常秩序。因為只有經濟、社會、文化生活恢復了正常秩序,才能夠補物流的短板。二,靠市場。要發揮市場機制的決定性作用來補物流短板。三、靠技術。也就是線上線下協同推動,補齊物流短板。四、提高產業鏈、供應鏈自動化、數字化和智能化水平來補物流短板。五、根據新需求來發展定制化、小批量、多樣性和個性化、本地化的物流物流網絡和系統來補這個物流短板。


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值得一提的是,在22號下午召開的國務院聯防聯控機制舉辦的新聞發布會上,交通運輸部也表示,已將郵政快遞寄遞業務的復工復產放在優先等級。


目前,中國郵政、順豐、京東已接近全部復工,類似于圓通、申通等主要快遞企業整體復工率也近67%。


(看看新聞Knews編輯 方媛)

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